Nie odpala 330d. Witam! Wcześniej pisałem że mi telepało silnikiem było słychać dziwne stuki brak mocy wysokie spalanie i kopci na czarno jeździłem z 3 miesiące dzisiaj dojechałem do sąsiada i zgasła w ogóle nie odpala teraz jestem zmuszony pogrzebać pod maską niewiem od czego zacząć rano po podłączeniu wystukało 6 BMW 1 E87 2004 rok - zgasł i nie odpala. Witam Benzyna 1.6 albo 1.8 . Auto nagle zgasło nie pracują cewki i nie pracuje pompa na komputerze brak obrotów silnika po wymianie czujnika firmy vemo problem dalej taki sam czujnik Halla Czy macie. Auto nie odpala na ciepłym silniku!! Pacjent 320d touring 2003r 150km. Jestem po wymianie rozrządu bo mi przeskoczył. Auto na zimnym silniku odpala od strzału ale nawet po krótkiej jeździe gdy go zgasze i próbuje odpalić to tylko kręci i nic. Na następny dzień również na zimnym odpala i później to samo. Dodam że po krótkiej Szybki zakup: $1,700. 1 d 2 h 30 min do końca. 2017 Volvo XC90, Momentum iaai. Numer: 0-37761740. VIN: YV4A22PKXH1157068. Przebieg: 70k mil (113k km) Lokalizacja: Elkton (MD) Sprzedający: Usaa Guidewire. Dokument: Salvage - greater than 75% (Maryland) Jedyne co znalazłem to możliwa opcja z uszczelką pod głowicą tylko że samochód wogóle nie odpala bo BMW E46 320d M47+ Powered By Bagor Audi A3 1,8T AGU+ Moje Auto to BMW E46 330xd silnik M57 Od jakiegoś czasu auto ma problemy z odpaleniem, na zimnym silniku odpala ale długo kreci zanim odpali a po jeździe i nagrzaniu auto tylko kreci ale wcale nie odpala. Wymieniłem świece, przekaźniki świec ( na oryginalne), czujnik wałka ale sytuacja się wcale nie zmieniła. Moje BMW: było e32 750 , jest e46 320d + GTB1752 Kawasaki ZX10R 2004r. BMW F10 530D Udostępnij; Opublikowano 2 Września 2011. sprzwdzam, dalej nie odpala. e46 1.8 N42 - nagle nie odpala, kody błędów. Dzisiaj po powrocie z pracy pod blokiem moje BMW nagle padło. Przejechałem wolno przez "hopkę" i nagle odcięło wszystko, auto zgasło i już nie odpaliło. Zaczęły się świecić kontrolki jak poniżej (to zdjęcie akurat po odłączeniu aku w celu restartu komputera): (przy czym check 1. Wsiąść i zamknąć drzwi kierowcy. 2. Kluczyk zaplonu obrucic w zamku kierownicy na chwile (max. 5 sek.) w polozenie 1 i z powrotem ustawic na 0. 3. Przycisk 1 pilota (otwieranie drzwi) nacisnac i prztrzymac. Przycisk 2 (zamykanie) nacisnac krotko trzykrotnie raz za razem w ciagu 10 sek. nie puszczajac przy tym przycisku 1. 4. Puscic Moje BMW: było e32 750 , jest e46 320d + GTB1752. Kawasaki ZX10R 2004r. BMW F10 530D. Opublikowano 24 Września 2011 (edytowane) witam! trafił mi się wyjątkowo uparty egzemplarz , autko nie odpala błąd jaki wywala to 4B90 railpressure monitoring at start - too low pressure. jak mu dam autostart w dolot pali od strzała , jeździ normalnie rOoe. Bmw e30 nie odpala Bmw e30 nie odpala Witam,ostatnio kupilem od kumpla e30,jest po swapie z na elektryka zostala z Przedwczoraj zaczolem robic w niej rozne :cen: i wziolem sie za ringi,od ringow szlo sporo kabli i postanowilem ze wywale wszystkie kable od ringow i puszcze na nowo,i tak dokldanie czy aby napewno te kable sa tylko od wywaleniu kabli od tych ringow chcialem odpalic moja bmke ale ona nie odpala,sprawdzalem bezpieczniki i czy jakies kabel sie nie odlonczyl,po dluzszym czasie zauwazylem ze po wlaczeniu stacyjki pompa paliwa wogole nie chodzi sprawdzalem na krotko to chodzi i podaje moze byc przyczyna? Rempal Uczeń Posty: 14Dołączył(a): 31 mar 2013, o 07:34Lokalizacja: Marynino Moje BMW: 325i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Kolejne BMW: 325 Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Reklama Post numer:#2 przez szymonn991 » 23 cze 2013, o 13:54 sprawdz czy nie ma jakiegos zabezpieczenia w mojej tez pompka na krurko paliwo podawala a miala jakies przelacznik schowany co znalazlem i robil zwarcie i tez nie odpalala szymonn991 Post numer:#3 przez Rempal » 23 cze 2013, o 13:56 a w swojej gdzie miales schowany ten przelacznik? Rempal Uczeń Posty: 14Dołączył(a): 31 mar 2013, o 07:34Lokalizacja: Marynino Moje BMW: 325i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Kolejne BMW: 325 Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Post numer:#4 przez PERY » 23 cze 2013, o 15:36 Pompa paliwa zaczyna działać dopiero jak sie kreci rozrusznikiem chyba ze to stare b25 bo tam chyba było własnie po zapłonie. Jeżeli rzeczywiście nie działa pompa to zacznij od sprawdzenia bezpiecznika nr11 jeśli jest ok sprawdz przekaznik znajduje sie on na lewym nadkolu w czarnej skrzynce sa tam 3 przekazniki niepamietm dokładnie który to może ktoś podpowie na 50% środkowy. Należy go wyjać odczytać oznaczenia i w gniezdzie zewżec piny 30 i 87 pompka powinna wtedy zadziałać spróbuj to zrobic to pomyślimy co dalej tylko nie podpinaj sie pod piny 85 i 86 PERY Uczeń Posty: 32Dołączył(a): 20 mar 2011, o 23:18Lokalizacja: Zamość Moje BMW: 327i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B27 Instalacja LPG: NIE Post numer:#5 przez Rempal » 23 cze 2013, o 15:58 PERY napisał(a):Pompa paliwa zaczyna działać dopiero jak sie kreci rozrusznikiem chyba ze to stare b25 bo tam chyba było własnie po zapłonie. Jeżeli rzeczywiście nie działa pompa to zacznij od sprawdzenia bezpiecznika nr11 jeśli jest ok sprawdz przekaznik znajduje sie on na lewym nadkolu w czarnej skrzynce sa tam 3 przekazniki niepamietm dokładnie który to może ktoś podpowie na 50% środkowy. Należy go wyjać odczytać oznaczenia i w gniezdzie zewżec piny 30 i 87 pompka powinna wtedy zadziałać spróbuj to zrobic to pomyślimy co dalej tylko nie podpinaj sie pod piny 85 i 86 Zwarłem w gniezdzie piny 30 i 87 pompa chodzi ale samochod nadal nie odpala dodam jeszcze ze jak probowalem na krotko to pompa normalnie chodzi podaje paliwo ale bmka nie odpala Rempal Uczeń Posty: 14Dołączył(a): 31 mar 2013, o 07:34Lokalizacja: Marynino Moje BMW: 325i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Kolejne BMW: 325 Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Post numer:#6 przez PERY » 23 cze 2013, o 16:29 Sprawdz czy masz iskre wykrec jedna swiece załuz na przewód i dotknij do silnika (czyli do masy) i popros kogos by przekrecił rozrusznikiem a ty obserwuj czy jest iskra przy okazji zobacz czy swieca jest mokra czy sucha. Jezeli brak iskry wyglada to na uszkodzony czujnik połozenia wału PERY Uczeń Posty: 32Dołączył(a): 20 mar 2011, o 23:18Lokalizacja: Zamość Moje BMW: 327i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B27 Instalacja LPG: NIE Post numer:#7 przez Rempal » 23 cze 2013, o 17:54 ok iskre sprawdze jutro bo aktualnie nie mam klucza do swiec musze od kumpla pozyczyc,jak sprawdze dam znac co i jak [ Dodano: 24-06-2013, 12:12 ]wykrecilem dzis swiece i sprawdzalem ta iskre ,iskry nie z kumplem ma czujnik polozenia walu,pozyczy mi jutro zmienie i zobaczymy ty to aby napewno czujnik. Rempal Uczeń Posty: 14Dołączył(a): 31 mar 2013, o 07:34Lokalizacja: Marynino Moje BMW: 325i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Kolejne BMW: 325 Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Post numer:#8 przez PERY » 24 cze 2013, o 19:56 Są dwie opcje albo padl czujnik położenia wału albo odlaczyles zasilanie komputera PERY Uczeń Posty: 32Dołączył(a): 20 mar 2011, o 23:18Lokalizacja: Zamość Moje BMW: 327i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B27 Instalacja LPG: NIE Post numer:#9 przez Rempal » 24 cze 2013, o 23:01 no zobaczymy jak zmienie ten czujnik wszystko sie okarze,czujnik bede mial gdzies za 2-3dni jak zaloze to odezwe sie co i jak Rempal Uczeń Posty: 14Dołączył(a): 31 mar 2013, o 07:34Lokalizacja: Marynino Moje BMW: 325i Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Kolejne BMW: 325 Nadwozie: Coupe Silnik: M20B25 Instalacja LPG: NIE Post numer:#10 przez 1 1 » 14 sie 2013, o 03:50 Pozwólcie, że odświeżę, nie chcę zaśmiecać. Jak część z was zapewne już wie - przywaliłem michą w krawężnik. Już dawno poskładane, wszystko ładnie pięknie, ale od tamtej pory fura nie odpala. Nie ma iskry, czujnik wymieniłem, dalej to samo. Aparat, cewka, przewody WN, świece - 100% sprawne. Obstawiam więc kompa. Podpowiedzcie mi gdzie tego szukać, na jakie kable zwrócić uwagę, co potencjalnie mogło ulec uszkodzeniu? wstrząs był, ale bez przesady... elektryka w aucie sprawna poza właśnie tym czymś. Z góry dzięki za sugestie, silnik m20b20 89r. 1 1 Stażysta Posty: 434Dołączył(a): 13 kwi 2012, o 01:02Lokalizacja: Częstochowa Moje BMW: 1989 Nadwozie: Sedan Silnik: m20h27 Instalacja LPG: NIE Post numer:#11 przez przemardi_ » 14 sie 2013, o 06:45 Iskre masz ? Paliwo podaje na wtryski ? Olej przemardi_ Student Posty: 163Dołączył(a): 11 maja 2011, o 18:15Lokalizacja: Miękinia(KRA) Moje BMW: 318 Nadwozie: Sedan Silnik: M50B25 Instalacja LPG: NIE Post numer:#12 przez 1 1 » 14 sie 2013, o 07:54 Iskry brak. Benzynki raczej nie podaje, ale to akurat nieistotne, bo zazwyczaj i tak odpalam ją z gazu. Znalazłem gdzieś w necie, że komp jest w schowku u góry. Jaki jest do niego dostęp? Czy coś mogło mu się stać od wstrząsu? Może jakaś wtyczka się poluzowała, tudzież wypięła, a ja pół silnika rozpruwam niepotrzebnie... Jeśli nie komp, to naprawdę nie mam już pomysłów. Pod maską straszny burdel, ciężko szukać po kablach czegokolwiek. No bo co mogło jeszcze paść? Czujnik PW->komp->cewka->aparat zapłonowy->przewody WN->świece. Między tym wszystkim jeszcze kable, a mnie kable przyprawiają o mdłości. O czymś zapomniałem? Coś warto jeszcze sprawdzić, zanim rozbebeszę wszystko? Przecież ja do zlotu tego później nie poskładam... 1 1 Stażysta Posty: 434Dołączył(a): 13 kwi 2012, o 01:02Lokalizacja: Częstochowa Moje BMW: 1989 Nadwozie: Sedan Silnik: m20h27 Instalacja LPG: NIE Post numer:#13 przez buncol520 » 14 sie 2013, o 12:15 Jak próbowałeś odpalać auto bez masy przy misce to rozrusznik brał mase z innych przewodów,coś mogło się popalić...kompa masz nad schowkiem pod plastikową osłona na 2 wkręty z przodu i 2 kołki od strony ściany grodziowej,po wywaleni tego zobaczysz go pod dechą buncol520 Stażysta Posty: 321Dołączył(a): 23 lip 2012, o 16:20Lokalizacja: wlkp. Moje BMW: 316 Nadwozie: Sedan Silnik: M42B18 Instalacja LPG: NIE Post numer:#14 przez 1 1 » 14 sie 2013, o 13:44 Dzięki. Posprawdzam wszystko jeszcze kilka razy dokładnie i jak niczego się nie doszukam, to wzywam elektryka, bo przecież tak być nie może... 1 1 Stażysta Posty: 434Dołączył(a): 13 kwi 2012, o 01:02Lokalizacja: Częstochowa Moje BMW: 1989 Nadwozie: Sedan Silnik: m20h27 Instalacja LPG: NIE Post numer:#15 przez qbacki » 14 sie 2013, o 14:38 CR04 albo Rempal zrobiliscie te auta czy w nie? Chyba wiem czego wam brakuje;] qbacki Magister Posty: 1340Dołączył(a): 26 wrz 2011, o 17:52Lokalizacja: Poznań Moje BMW: Nadwozie: ------- Silnik: Instalacja LPG: --- Powrót do Układ paliwowy & Spalanie Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości Witam,Mam problem z BMW 163PS, gdy chcę zapalić to ciągle kręci, ale nie pali jest tylko na wyświetlaczu komunikat ignition switched on oraz zółta kontrolka silnika się świeci przy nie mam kabelka to nie mogę sprawdzić, nawet nigdzie nim nie podjadę bo nie pali, nie wiem co się mogło stać. Czy to może być związek, że dzień wcześniej jeździłem dość ostro, a mało było płynu chłodniczego, ale nie wyskoczył żaden wtedy jeszcze, że gdy chciałem odpalać to komputer pokazywał, że mogę zrobić 16km, ale dolałem 3l oleju, nie yoryl Posty: 15Dołączył(a): 2013-07-20, 18:11Lokalizacja: Świecie BMW E39 kręci a nie odpala.. Witam!Dwa dni temu wieczorem normalnie wjechałem do rano próbowałem odpalić BMW(520i gaz automat 96r) i tak jakby ako słabo krecił kręcił i siadło. Po naładowaniu kręci a nie odpala już prawie łapie ale nic z tego jakby pompa słabo paliwo podawała a i jeszcze zegary zgasły dwa razy ale wróciło do normalnego stanu. Mechanik przybył z kompem diagnoza: czujnik położenia wałka rozrządu Po odstawieniu na warsztat stwierdził że na 3 cylindrach nie ma ciśnienia dziwne że ciśnienie od razu uciekło..Proponuje remont...Co myślicie jakie to koszta?Pozdrawiam. yoryl Posty: 15Dołączył(a): 2013-07-20, 18:11Lokalizacja: Świecie Re: BMW E39 kręci a nie odpala.. przez yoryl » 2013-11-14, 11:01 tak też właśnie zrobię Sikor84 Imię: Sławek Posty: 1926Dołączył(a): 2012-06-19, 00:33Lokalizacja: Warszawa - Rembertów Moje BMW: BMW E39 523iA ... ead#unread Re: BMW E39 kręci a nie odpala.. przez Sikor84 » 2013-11-14, 16:46 po pierwsze brak ciśnienia na 3 tłokach to napewno nie jest powód że samochód nie odpala... może zmień mechanika, jakiś naciągacz? Koszta remontu sądzę że mniej więcej 2- 3 tyś... dużo zależy co ewentualnie było by do zrobienia, ale nie nastawiaj się na taki scenariusz bo jak nie miałeś wcześniej żadnych oznak że coś źle się dzieje z silnikiem to wygląda na to że mechanior chce coś przyciąć:) yoryl Posty: 15Dołączył(a): 2013-07-20, 18:11Lokalizacja: Świecie Re: BMW E39 kręci a nie odpala.. przez yoryl » 2013-11-14, 17:51 Jutro ma założyć nowy czujnik zobaczymy. yoryl Posty: 15Dołączył(a): 2013-07-20, 18:11Lokalizacja: Świecie Re: BMW E39 kręci a nie odpala.. przez yoryl » 2013-11-16, 17:18 Czujnik założony. Błędu nie ma ale auto nie odpala... yoryl Posty: 15Dołączył(a): 2013-07-20, 18:11Lokalizacja: Świecie Re: BMW E39 kręci a nie odpala.. przez yoryl » 2013-11-16, 17:28 Mechanik twierdzi,że głowice trzeba ściągać RadekM540V8 Posty: 642Dołączył(a): 2007-11-11, 11:03Lokalizacja: Łódzkie Moje BMW: E39 540i ALPINA MANUAL Strona WWW Re: BMW E39 kręci a nie odpala.. przez RadekM540V8 » 2013-11-16, 18:24 Jakie jest ciśnienie paliwa ? Może pompą paliwa siada,sprawdzana była ? yoryl Posty: 15Dołączył(a): 2013-07-20, 18:11Lokalizacja: Świecie Re: BMW E39 kręci a nie odpala.. przez yoryl » 2013-11-16, 18:55 Nie była sprawdzana tylko po wykręceniu świec były ,że rozrząd vanos sprawdzał i wszystko wygląda ok.. Dziwne że tak z dnia na dzień siadło. yoryl Posty: 15Dołączył(a): 2013-07-20, 18:11Lokalizacja: Świecie Re: BMW E39 kręci a nie odpala.. przez yoryl » 2013-11-16, 22:08 Czujnik nowy: SIEMENS VDO yoryl Posty: 15Dołączył(a): 2013-07-20, 18:11Lokalizacja: Świecie Re: BMW E39 kręci a nie odpala.. przez yoryl » 2013-11-19, 20:38 Ciśnienie cudownie wróciło... auto chodzi, zaczęło odpalać jak chciałem zabrać auto od mechanika i uchronić się od remontu silnika. Dziwny zbieg okoliczności. ziooloo Posty: 153Dołączył(a): 2009-08-05, 21:56Lokalizacja: Jelenia Góra Re: BMW E39 kręci a nie odpala.. przez ziooloo » 2013-11-19, 20:56 Qwa co za .......-mechanik. Ciekawe czy jak byś nie sprawdzał i zapłacił czy zrobił by to za co kase wział i wymienił to co niby padło, chociaż wątpie wział by pewnie kase przemył silnik i zawinał kase. Podaj co to za fachowiec niech inni wiedza i uwazaja. matracz21 Imię: Mateusz Posty: 89Dołączył(a): 2008-10-02, 04:51Lokalizacja: Suwałki, podlaskie POLSKA Moje BMW: 528i/Manual/ Strona WWW Re: BMW E39 kręci a nie odpala.. przez matracz21 » 2013-12-01, 02:29 Powiedz temu mechanikowi że jest Cio++ta i posmarkaniec. W BMW ciśnienie w vanosie sterowane za pomocą czujnika położenia walka rozrządu wiec logicznym jest że skoro ten niedomaga to na 3 cyl bedzie brak kompresji bo zawory moga byc niedomkniete ( zgodnie z zasadą działania R6-jak jedne 3 tłogi w górze to drugie 3 w dole) z tytułu niedomagania vanosa (z powodu awarii czujnika). Trochę logiki i zmień mechanika Powrót do strony głównej Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości Przejazdy kolejowe to miejsca podwyższonego ryzyka dla wszystkich uczestników ruchu. Tym razem przekonała się o tym starsza pani na rowerze, która podążyła za inną rowerzystką wprost pod opadający szlaban i została boleśnie uderzona nim w głowę. Jak podają PKP Polskie Linie Kolejowe na miejsce zostało wezwane pogotowie ratunkowe. Foto: Shutterstock / PKP Niebezpieczne zdarzenie na rogatkach PKP Polskie Linie Kolejowe opublikowały w sieci krótkie nagranie. Wideo ma być przestrogą dla wszystkich nieodpowiedzialnych osób, próbujących przejechać przez przejazd kolejowy w momencie, gdy szlabany zaczną już opadać. W piątek 15 lipca 2022 r. na przejeździe kolejowo-drogowym w Dęblinie (woj. lubelskie), dwóch kierowców oraz dwie rowerzystki zignorowali włączone sygnalizatory i opadające rogatki. Druga rowerzystka uderzyła głową o opuszczany szlaban, po czym przewróciła się wraz z rowerem. Kobiecie pomocy udzieliło pogotowie ratunkowe Przypominamy, że za wjazd na przejazd, gdy opuszczanie zapór zostało rozpoczęte, kobieta powinna zostać ukarana grzywną. Zgodnie z obowiązującym taryfikatorem mandat opiewa na kwotę w wysokości 2 tys. zł.